واردات خودر

«آسان موتور» و «اطلس خودرو» دو شركت بزرگي به شمار مي‌روند كه تحت مديريت خاندان «گرامي» به واردات خودرو مشغولند و اولي محصولات هيوندايي را وارد كشور مي‌كند و دومي نيز خودروهاي كيا را.«گرامي‌ها» البته به جز اين دو، شركتي ديگر را نيز به نام «آسان خودرو» تشكيل داده‌اند، كه نماينده رسمي «جيلي موتورز» چين محسوب مي‌شود و محصولات اين خودروساز را به تازگي وارد ايران كرده است.

اگر نگاهي به آمار واردات خودرو بيندازيم، متوجه مي‌شويم هم اكنون بيش از ۹۰ درصد خودروهاي وارداتي به كشور را اين سه شركت به خصوص «آسان موتور» و «اطلس خودرو» برعهده دارند و به همين دليل بايد «گرامي‌ها» را سلطان واردات خودرو به ايران ناميد. اين لقب البته به مدد ضعف و يا تحريم ساير واردكنندگان خودرو و طي يكي دو سال گذشته نصيب خاندان «گرامي» شده است، حال آنكه تا پيش از آنها، خانواده «حدادها» با آوردن تويوتا به ايران، بازيگر شماره يك بازار خودرو داخل به شمار مي‌رفت.

هرچند سابقه فعاليت «گرامي‌ها» در حوزه خودرو كمتر از «حدادها» است، اما اين روزها اين هيوندايي و كياست كه بيش از امثال تويوتا در خيابان كشور به چشم مي‌آيند. «گرامي‌ها» البته به لحاظ «بزرگي» هنوز هم پايين‌تر از خاندان «فردوس» كه شركت ماموت را مديريت مي‌كنند، قرار دارند، اما به هر حال رقيبي گردن كلفت براي «ماموتي‌ها» به حساب مي‌آيند. آنها در شرايطي توانسته‌اند به واردكننده شماره خودرو در كشورايران تبديل شوند، شركت‌هايي مانند ايرتويا (واردكننده تويوتا)، ستاره ايران (واردكننده بنز) و پرشياخودرو (واردكننده بي‌ام و)، مدت‌هاست به دليل مساله حاصل از تحريم‌هاي بين‌المللي، فعاليتي در زمينه واردات ندارند و اگر هم دارند، بسيار محدود و كم اثر شده است.

بايد ديد در شرايطي كه پيچ تحريم‌ها پي‌در‌پي در حال سفت شدن است، آيا «گرامي‌ها» مي‌توانند همچنان سلطان واردات خودرو به كشور باقي بمانند، يا اينكه روزي پشت چراغ قرمز كره‌اي‌ها خواهد ايستاد؟ كسي چه مي‌داند، شايد اينكه «گرامي‌ها» به سراغ چين رفته‌اند، ذخيره‌اي است براي روز مبادا.

افكار